ポジション/足つき/取り回し
従来型と同様、同クラスのSSの中では、足つき性やポジションの楽さでは群を抜いて良い。
R750と真剣に比較しても、殆ど違いが判らないほど似通ったポジションだが、ハンドルはR600の方がむしろ垂れていてレーシーかもしれない（それでもわずかの差）。
パワートレイン
06/07型と比較してトルク感がUPし、回転も若干スムース、レスポンスも軽くなったような印象のエンジン。
R6には未だ届かないが、6Rと肩を並べるくらいのトルク感になったと思う。
ハンドリング/乗り心地
浅いバンクでステア角が固定され、それより先の寝かしこみに少し抵抗感があるという、従来型のGSXのハンドリング。
ただ、コーナリングでは（跨っただけではよく判らなかったが）R750よりさらに軽快感がある。
総合評価
昨年（一昨年）型と比較すると、エンジンが洗練された分だけ08モデルの方がお勧め。ルックス的には前の短くてすっきりしたマフラーの方が良いともいえるが、これはまあ重箱の隅。
ただ、R750と比較すると、エンジン特性の違いはあれど優劣の差ではなく、あとの車体周りは殆ど同じなので、どちらを選ぶかは悩む。 あとはR750が正規輸入されるかどうかと、値段次第か？
