ポジション/足つき/取り回し
サスとシートにより足つきも僅かに向上した。でもZ750とほぼ同じ。
くるぶしや内股など体に触れる部分の形状が良く、フィット感が高い。
パワートレイン
従来型より若干トルクフルになり乗りやすくなった。
シフトはスコスコ入って、殆どのカワサキ車（多分スズキ車も）よりも良い。
ハンドリング/乗り心地
全体にZ750よりも安定志向。常に一定の反力を伴って倒れていく感じはヤマハらしい。ただし切り返しでは若干重い。
跨っても殆どストロークしない従来型のサスが改善され、まともになった。シートもソフトになり、乗り心地は大幅に向上。
総合評価
パーツの質感も含め、従来型のウイークポイントが殆ど改良され完成度が増した。ツーリング、峠、街乗りと何に使っても楽しめる万能バイク。
