ポジション/足つき/取り回し
ポジションは600SSの中ではGSX-R600（06）と並んで楽。足つきも同様に実用的な範囲。
重量的にはライバルより若干重いとは言え、大型バイク全体で言えば最軽量の部類であり、取り回しは良好。
パワートレイン
GSX-R600(06)よりトルクがあり、R6のように荒々しくない。最近のカワサキらしいスイートなエンジン。
ハンドリング/乗り心地
低加重でもそれなりに軽快に曲がる、率直なハンドリング。
R6やR600などの最新SSと比べるとひとまわり重量があり、飛ばしたときの旋回性は劣ると思うが、適度なマッタリ感があって一般公道ではむしろ扱いやすいと思う。
総合評価
ツーリングや街乗りにも使える600SSとして貴重な存在だったのに、残念ながら今やカタログ落ちしてしまった。最後の砦は現行R600くらいか。
