ポジション/足つき/取り回し
06型のCBRやR6がライダーが前転しそうなポジションなのに対して、このGSRだけが唯一尋常なポジション。足つき性も最も良い。
パワートレイン
あまりトルクフルではなく、どちらかと言うと低速ではもわっとした加速。ただ、振動は少なめだしレスポンスもマイルドな扱いやすいエンジン。
ハンドリング/乗り心地
ネイキッドのようにヒラヒラ感は無いが、車重の軽さを充分体感できる率直なハンドリング。
総合評価
雨の中試乗した2006年の印象は良くなかったが、ドライで乗った2007は印象がUP。
600クラスのSSの中で唯一街乗りやツーリングにも使えそうなバク。